交通信号灯的遵守与否在责任认定中起着重要作用。例如，当机动车在红灯亮起时仍然通过路口，与正常绿灯行驶的车辆发生碰撞，根据交通法规，闯红灯的机动车通常要承担主要责任甚至全部责任。曾经有这样一个案例：一辆小轿车在十字路口无视红灯信号，加速冲入路口，与一辆正常行驶的摩托车相撞。摩托车驾驶员受伤严重，小轿车驾驶员被认定为承担事故的全部责任。因为红灯停、绿灯行是基本的交通规则，闯红灯的行为严重违反了交通安全法规，是导致事故发生的直接原因。
道路优先权也是责任认定的一个因素。在没有交通信号灯的路口，有让行标志或者标线的一方应当让行。比如，在一个没有信号灯但有减速让行标志的路口，支路车辆应当让干路车辆先行。如果支路车辆没有让行而发生交通事故，支路车辆往往要承担主要责任。有一对司机，甲驾驶车辆从支路驶入干路，没有按照让行标志让行，与干路行驶的乙车发生碰撞，甲就被认定为承担事故的主要责任。
车速是否符合规定也会影响责任认定。如果车辆超速行驶，在发生交通事故时，超速方往往会承担更重的责任。例如，在一段限速 60 公里 / 小时的道路上，一辆汽车以 80 公里 / 小时的速度行驶，与前方正常行驶且准备转弯的车辆发生碰撞。由于超速车辆的制动距离变长，反应时间缩短，导致事故发生的风险增加，所以超速行驶的车辆在这起事故中被认定为承担主要责任。
酒后驾车是严重违反交通法规的行为，一旦发生交通事故，酒后驾车者几乎都会被认定为承担主要责任或全部责任。有一个案例，一名司机在饮酒后驾车，在行驶过程中与一辆停在路边的车辆发生碰撞。尽管路边车辆可能存在停车位置不当的情况，但由于该司机酒后驾车，他仍然被判定为承担事故的主要责任，因为酒后驾车严重影响司机的判断力和反应能力，极大地增加了交通事故发生的风险。
另外，在多车连环事故中，责任认定较为复杂。需要根据每辆车在事故中的具体行为，如是否保持安全距离、是否存在违规变道等情况来确定各自的责任。例如，在三车追尾事故中，第一辆车正常行驶，第二辆车突然刹车，第三辆车由于没有保持安全距离追尾第二辆车，并导致第二辆车再次追尾第一辆车。在这种情况下，第三辆车因为没有保持安全距离要承担主要责任，第二辆车如果刹车行为是无故突然的，也要承担一定责任，而第一辆车无责任。
行人与车辆之间发生交通事故时，责任认定也有相应的法律规定。行人如果违反交通规则，如闯红灯、不走人行横道等，在事故中也要承担相应的责任。但机动车在任何情况下都有避让行人的义务，即使行人有过错，如果机动车没有采取必要的避让措施，也会承担一定的责任。比如，一位行人闯红灯横穿马路，被一辆正常行驶但未及时避让的汽车撞倒，行人要承担主要责任，但汽车司机也因为没有履行避让义务而承担部分责任。
安徽银开律师事务所强调，交通事故责任认定是一个复杂的过程，需要依据各种交通法规和现场实际情况进行综合判断。无论是驾驶员还是行人，都应该了解这些法律常识，遵守交通规则，以减少交通事故的发生，并且在事故发生后能够正确认识自己的责任。
